Die Arbeiten am Empfangsgebäude
der Bergisch-Märkische Eisenbahn
begannen am 15. August 1868. Am 15.
Februar 1870 wurde der Bahnhof
Hattingen feierlich eröffnet. Bis 1882
baute man die Strecke an der Ruhr
zweigleisig aus. Im Zuge dieser
Umbaumaßnahmen wurde auch die
Gleisanlage erweitert. Das Gebäude
ist Typisch im preußisch-kaiserlichen
Stil erbaut. Der Bahnhof Hattingen ist
als Trennungsbahnhof ausgelegt.
1971 wurde der Personenverkehr zwischen Hattingen und Hagen eingestellt. Ab dem 30.
November 1979 endete auch der Zugverkehr nach Wuppertal. Jetzt war Hattingen
Endbahnhof für den Personenverkehr. Bis zum 28. September bedienten noch Güterzüge
die Strecke bis Hiddinghausen Rennebaum. Am 20. Mai 1974 wurde die Strecke bis
Hattingen elektrifiziert. Am 25. Mai 1985 fuhr die erste S-Bahn in Hattingen ein. Am 2.
August 1985 wurde der Nordbahnsteig
für den S-Bahn Verkehr stillgelegt und
dafür der generalüberholte
Südbahnsteig benutzt.
Der Bahnhof wird heute auch noch von
der Museumsbahn Ruhrtalbahn von
Bochum-Dahlhausen nach Hagen
angefahren.
Bilder Hattingen (Ruhr)
Luftaufnahme
Hattingen um 1900
Ruhrtalbahn
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